飞跃铁路道岔(图)-三开道岔-道岔

铁路道岔发展概况：道岔主要技术标准。在垂直于轨道方向上，因使用矮型特种断面尖轨，消除了普通钢轨尖轨那种比基本轨抬高6mm的垂直不平顺，在辙叉部分的心轨与翼轨过渡匹配也较“75”型道岔更合理，三开道岔，以保证高速行车时的纵向稳定。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

道岔故障处理：判断原因。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，复式道岔，否则是室内故障。双开道岔为Y形，道岔，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

铁路道岔铺设施工：道岔放散、锁定作业程序。拆除弹条、轨距块、销钉，将基本轨从滑床板卡槽中拨出。垫放滚筒。观察道岔钢轨的位移情况。当轨温达到设计锁定轨温时，撤除滚筒，高铁道岔，上紧扣件，打紧尖轨以及心轨部分销钉。记录锁定轨温，做好位移观测标记。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。