道岔-林州市飞跃铁路道岔-浮放道岔

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部。在经常维修中，只顾道岔本身，随弯就弯，不考虑前后线路接续情况，有的铺设道岔时，位置不正确，其方向靠道钉把持，列车通过后，轨距、方向保持不住，加之各部连结零件不好，尺寸不符、道钉失效，轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛，护轨长度不够，轮缘槽宽度不够，轨距不合等，列车通过时，交叉渡线道岔，增加列车的冲击和摇晃，使道岔方向发生变化。

道岔铺设施工：为了保证道床摊铺的质量，对设计厚度的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用振动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下，用道岔捣固机起道，岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡，然后铺设临时轨排。

轨道是铁路线路的组成部分，浮放道岔，主要用于引导列车运行方向，道岔，直接承受来自车轮的巨大压力，单开道岔，并将其传递到路基或桥梁、隧道建筑物上的整个工程结构。轨道主要由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和轨道组成，称为铁路线路的上部结构。为了让大家更多的了解轨道的组成。铁路道岔厂家简单介绍一下它的主要组成部分。

轨道支撑和引导车轮，为车轮滚动提供阻力较小的表面，承受车轮的力并将其分散到轨枕上，在电气化铁路和自动闭塞区段用作轨道电路。钢轨应有足够的刚度、韧性、硬度、顶面粗糙等。

轨枕用于支撑钢轨，将压力从钢轨传递到封床，并保持钢轨位置和轨距。根据材料的不同，轨枕可分为木质轨枕和钢筋混凝土轨枕。其中，钢筋混凝土枕具有使用寿命长、性能稳定性高、维护工作量小的特点。