三开道岔-飞跃铁路道岔(在线咨询)-道岔

道岔铺设施工：站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件，先钢轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。如果您还有什么疑问，三开道岔，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔里的那些行业用语你了解吗？那些数字代表什么含义，我们跟随道岔厂家涨涨见识吧！

道岔在铁路交通中的作用不言而喻，可以说不同型号的道岔产品从而形成了错综复杂的铁路路线，煤矿道岔，当然我们在铺设的过程中，也要按照线路的施工要求和特性，从而选择合适型号的道岔产品。那么道岔型号中有9，复式道岔，12，18，30道岔的区分，道岔，不知道大家对其是否了解，下面铁路道岔厂家给大家做个介绍。

1、9，12，18，30实际是道岔号数，也就是产品型号，也就是辙叉直股与曲股夹角的余切直，这是理论区分。

2、实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。

3、注意看道岔标记，一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记，比如在尖轨前端轨腰处做标记牌，上面有产品名称及一些主要参数，或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记，如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。

可见，道岔型号的区别，大多是根据他的长度来进行区分的，从而在实际铺设过程中，来适应铁路线路对它的需求，当然很多时候，一种道岔型号的产品可能无法满足需求，通常是多种型号的道岔相互配合，从而来完成铺设工作。

道岔铺设施工：拨道整修、质量检查。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。