山东矿用道钉常用指南「飞跃铁路道岔」

道岔铺设：道岔预铺。准备道岔预铺平台。根据道岔的实际位置，尽量原位 平整场地组装道岔。道岔各节轨及岔枕（尤其钢筋砼岔枕）每件都较长较重，应尽量一次运输到位，装卸搬运时应小心轻放，严禁抛掷，不得损伤。若不能原位铺设的道岔，根据道岔的长宽范围尽量采用近旁搭台组装。平台常用旧枕木搭设，平台顶面一般铺设两根通长的导轨。平台应搭设牢固平稳，位置适中预组装好的道岔不得侵入限界，且尽量避免铺设上道时作纵向移动。

道岔铺设：控制标准。接头轨缝符合要求。弹条扣件三点落地,道钉无浮钉。道岔全长允许误差为10mm，曲基本轨前伸段长度允许误差为4mm。提速道岔岔枕均按垂直于道岔直股方向布置，间距均匀一致，全部为600mm。轨距允许误差：尖轨处为±1mm，其他各部位为+3mm、-2mm。查照间距（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜；护背距离（翼轨作用边至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。

道岔铺设：配轨时，应以铺轨长度为依据，按钢轨长度和预留轨缝连续计算各轨节位置。直线段终端应确定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线始点的距离；曲线段终端应确定曲线终点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。2mm者，国家铁路的正线、到发线上的道岔侧≯1处，其他线和地方铁路、***铁路、铁路***线上的道岔，每侧≯2处。曲线内股缩短轨应按铁路轨道施工及验收规范相关规定布置。