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林州市飞跃铁路道岔器材有限公司
第11年 |    
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轨距拉杆厂诚信企业 林州市飞跃铁路道岔

发布时间:2021-11-16 01:24:00        作者:飞跃铁路道岔







道岔铺设注意事项:正位铺设道岔。道岔各节轨及岔枕(尤其钢筋砼岔枕)每件都较长较重,应尽量一次运输到位,装卸搬运时应小心轻放,严禁抛掷,不得损伤。在散布岔枕前,应将直股侧岔枕端位置先拉定线,布枕直接对位,减少纵向串动。


道岔铺设:线外焊接。提速道岔直股钢轨应焊连成一体。如有绝缘接头,应采用胶结绝缘接头。侧股钢轨接头视需要焊接。焊接采用铝热焊,焊缝我们规定为28毫米,并按相关焊接要求进行。道岔轨件焊缝部分要保持顺直,不得有凹缝现象,凸缝不得大于0.3mm(用1m直尺测量),如出现凹凸缝情况应焊补打磨。钢轨焊缝部分工作边不直度用1m直尺测量,不得大于0.3mm。铁垫板和板下缓冲板对号入座,需注意,因铁垫板上的螺栓孔径为33mm,而螺栓直径为30mm,故轨枕与铁垫板的联结螺栓先不要拧紧,待到轨件组装时,轨距块就位后再拧紧。


道岔铺设:铺轨。曲线外股用标准长度轨,内股接头位置超***,用厂制缩短轨调整。在国家铁路的正线和到发线上,直线地段应不大于40mm,曲线地段应不大于40mm加采用的缩短轨缩短量的一半。在国家铁路的其他线和地方铁路、铁路、铁路线上,直线地段应不大于60mm,曲线地段应不大于60mm加采用的缩短轨缩短量的一半。铺轨长度除根据线路各坡度的坡度分段折算外,尚应加外股比线路中线的增长量。


道岔铺设:铺轨。曲线尾剩余的接头相错量,宜利用钢轨长度偏差量在曲线内(困难时可延伸到直线上)调整消除。必要时,可在曲线尾插入1根相应缩短量的缩短轨。不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。人工搬运钢轨距离不宜大于50m。倒运轨料的车,应有制动装置及2个以上的止轮器。道钉15~18kg/m的截面尺寸未12mm,24kg/m的截面尺寸未14mm长度120mm,规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm,混凝土轨枕扣件齐全紧固,浮离不大于2mm。


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