山西轨道垫片择优推荐「飞跃铁路道岔」

道岔铺设注意事项：道岔配件繁杂，安装时认真核对，对位安装。钢筋砼岔枕道钉硫磺锚固，所使用的材料、配比、操作工艺、技术要求，应按规范。夹板螺栓及螺旋道钉必须先涂油后拧母。木岔枕钻道钉孔时，应将岔枕方正对位后，垫上垫板按先直股后曲股顺序钻孔。曲股必须用支距尺和道尺量好各部位支距和轨距后方可钻孔钉道。钢筋砼岔枕道钉硫磺锚固，所使用的材料、配比、操作工艺、技术要求，应按规范。

道岔质量标准：轨面高低、内错差不大于2mm，不应有硬弯。提速道岔岔枕均按垂直于道岔直股方向布置，间距均匀一致，全部为600mm。直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；曲线目视 圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm。轨面前后高低：目视平顺，用 10米弦测量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm。

道岔质量标准：轨距允许偏差。若不能原位铺设的道岔，根据道岔的长宽范围尽量采用近旁搭台组装。直线段及曲线段加宽后均为+5mm,-2mm。钢轨无杂拌道，钢轨磨损不超限。直线段两股轨道的水平误差，高度不大于5mm。轨枕质量规格与数量符合设计要求，轨枕无失效。接头应采用悬接，直线段接头应对接，相对错距不不大 于50mm；曲线段接头应错接，相对错距不大于2米。

我国常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧（称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在车中心线两侧的对称位置。单开道岔构造相对简单，具有一定代表性，了解和掌握这种道岔的基本特征，对各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的意义。